【卡車之家 原創】藍牌輕卡拉綠通難了!此前藍牌車一直都是按照兩軸18噸標準來上高速,綠通運輸同樣如此,雖然部分地區是嚴禁這種行為,但大多數地方并沒有嚴格執行,仍可享受減免優惠。近日,河南省發布相關通知,明確自12月1日起,運輸綠通產品的藍牌貨車必須按照行駛證總質量駛入高速,超過不再享受綠通減免。
雖然拉普貨現在還能18噸上高速,但從趨勢上不難發現,后續必定要會強調標準化、合規化,治理兩軸藍牌車拉普貨18噸上高速的情況相信只是時間問題。在這樣的大背景下,想要繼續綠通作業并且享受到高速減免的話,用藍牌輕卡已經越來越難,選擇裝載量更大的黃牌貨車拉綠通或許才是更明智的出路。
今天為大家介紹四款6米8綠通中卡,車貨總重能夠達到18噸,并且都是高頂雙臥駕駛室,全部搭載六缸發動機,適中的體型和較強的適應能力,還能夠兼顧到平時拉零擔散貨,對于增駕上來的新手司機也特別友好。
動力方面,這臺乘龍H5搭載了一臺玉柴YCS06245-60A六缸柴油發動機,最大輸出功率180千瓦(245馬力),在發動機轉速達到1200-1700rpm,可以爆發950牛米峰值扭矩。玉柴發動機一向皮實耐造,后續維修保養方便、便宜。
根據車輛輪胎規格275/80R22.5、后橋速比4.1、變速箱最高擋速比為0.79時,通過卡車之家車速計算器可算出,車輛在1100-1300轉,時速為62-74km/h。
進入車內,可以看到深色的內飾,中控區域偏向主駕一側,伸手即可操作,還帶有原廠手機支架,并且配備有大尺寸多媒體系統,導航、藍牙和音影娛樂一應俱全。其他配置方面,帶有多功能方向盤、定速巡航、電動后視鏡、后視鏡加熱、自動空調以及氣囊座椅等,舒適性配置還是很豐富。
中間地板地板仍然有小幅度隆起,不過基本不太影響使用,中間還是有很寬的地方可以站人。而且高頂駕駛室還帶了更多的儲物空間,在車內直立也比較輕松。
這種6米8高頂駕駛室設計,很好的解決了雙人休息問題,是符合國內物流運輸特點的一款車型,迎合了卡友實際需求,更具實用性。
動力鏈部分,這臺車搭載解放動力CA6DH1-26E61發動機,排量5.7升,最大輸出192千瓦(260馬力),最大扭矩達到1000牛米。從數據上來看,1000牛米扭矩在6米8載貨車里還是比較強勁的存在,具備了一定動力儲備,低速起步、高速超車也更加有信心。
這臺解放J6L尊享版綠通款在配置方面基本做到了全面覆蓋,首先是近乎純地板的設計和高挑的駕駛室,為駕駛員營造了更加寬裕的活動空間,中部地板到頂部高度達到了1.95米,基本上所有卡友在車內都能輕松直立活動。
配置方面,中控區域10寸多媒體大屏能夠實現各種豐富的功能,并且懸浮屏造型也更有設計感。除了帶電動后視鏡和電加熱功能之外,主駕減震座椅配置也是十分到位,不僅有腰部支撐,還配備了加熱和通風功能,無論哪個季節,都能為駕乘帶來更為舒適的體驗。