【卡車之家 原創】在藍牌車載重能力受到限制后,許多卡友開始考慮增駕來選擇6米8中卡,這也是目前的一大趨勢。尤其是高頂雙臥駕駛室車型,大空間和上下雙臥設計對雙人出行的卡友更加友好,而且現在中卡上的舒適性配置逐步向重卡靠攏,越來越智能化。
最近陜汽重卡推出了全新陜汽德龍L5000載貨車,外觀、內飾全面升級,駕乘舒適性有了顯著提升。我們剛好在市場上實拍了這臺德龍L5000綠通版6米8中卡,趕緊跟隨我們來看下它到底發生了哪些變化?
評測視頻點擊《載貨車內飾趕超重卡? 6米8陜汽L5000“上新”!》
綠通運輸講究時效性,必須要保證貨物鮮活度,如果是長時間暴露在高溫或者低溫環境下,就很容易發生變質,因此車輛的動力性尤為重要。
這輛陜汽L5000搭載的是一臺六缸260馬力發動機,動力儲備強勁,低速大扭的特性能夠讓車輛起步爬坡更有力,在高強度、高負荷的綠通工況下,六缸機在可靠性和穩定性等方面也會比四缸機更具優勢。
陜汽L5000匹配法士特8擋TM系列鋁殼變速器,采用斜齒設計,并帶有同步器換擋。該變速箱采用模塊設計,有利于企業減少生產研發成本,增強各產品之間的通用性,但對于用戶而言,可能好處最明顯的在于,通用性高后期維護更加的方便。
這款變速箱在使用過程中的噪音相對來說會更低,同時換擋平順性和舒適性也得到了大幅提升,操作起來更加輕便。尤其是4米2增駕上來的用戶,使用起來會讓你覺得特別舒服,并不會有開大車換擋生澀的感覺。
該車標配缸內制動,可選裝液力緩速器,以滿足西南山區復雜工況,滿載長下坡更有安全保障。
根據車輛輪胎規格275/80R22.5、后橋速比4.333、變速箱最高擋速比為0.74時,通過卡車之家車速計算器可算出,車輛在1100-1300轉時,時速為63-75km/h。
這臺車的后橋速比為4.333,去到田間地頭去裝載農副產品或者滿載狀態下起步爬坡會更有優勢,尤其是面對山區高速工況時,整車會有更強的適應能力。同時搭配超速擋使用,在高速上也能有不錯的平均車速。
這輛車外觀最大的特點就是采用了這種淡藍色的涂裝,陜汽官方把這個顏色叫作冰薄荷,看著特別的小清晰,在路上千篇一律的紅色、白色、銀色外觀下,相信一定會有不錯的回頭率。
駕乘舒適性部分,L5000駕駛室標配前液壓后空氣懸置,相較于傳統的前固定后液壓、四點液壓懸置有著更好的減振性能,可以有效緩解路面對駕駛室內的沖擊力,后懸帶鎖止限位,并匹配橫向穩定桿,在行駛坑洼顛簸路面時,可以降低駕駛室竄動和顛簸。
上裝部分,這輛陜汽L5000載貨匹配的是6.8x2.45m的倉柵貨廂,在綠通運輸領域當中普遍都使用倉柵貨廂,容量大、裝卸方便還能有更好的拓展性,此外更重要的就是透氣性好,這樣果蔬就不容易發生變質、腐爛。