【卡車之家 原創】在早期的個體經營中,不得不說面包車絕對是發家致富的必備之選。然而到了如今,運輸需求發生了明顯變化,小面包難以適應種類繁多的貨物運輸。到了現階段,許多城鄉個體商戶將目光瞄準了小輕卡這一平臺,既可以兼顧平臺貨物運輸,還能搞定日常的農資物品運輸,基本上就是最后一公里運輸的神器。
今天我們為大家介紹的是這款福運S80,出眾的顏值和高實用性特點,讓它在城市工況這一細分市場當中受到了不少關注度。
有的卡友偏愛柴油機,有的卡友喜歡汽油機,當然這也得根據工況來做合適的選擇。如果你主要以城市道路為主,經常在城區里進行短距離配送,貨物重量普遍適中,很少有爬坡、重載等復雜工況,而且又想省事的話,那么汽油發動機或許會更加適合你一些。但如果你的工況多以重貨、中長途為主,還有爬坡、山區等道路,則建議考慮柴油發動機。
實拍的這臺福運S80搭載五菱柳機1.5升汽油發動機,最大輸出113馬力,最大輸出扭矩為147牛米。賬面數據是比較主流的微卡表現,雖然動力表現沒有柴油機那么充沛,但對于路況相對簡單、貨物多以標載的城市配送及個體商戶來說,基本完全足夠,并且后續也無需添加尿素,省事不少。此外,如果對動力有比較高的要求,該車還提供柴油版本。
傳動系統匹配蒙沃MW5G18 5擋手動變速箱,鋁制外殼讓其具備了更好的輕量化,并且配置有雙錐同步器,有著接近于轎車換擋的手感,在擁堵的城市道路里操作起來會更加輕便。這套動力鏈在小、微卡車型上應用廣泛,綜合素質也比較不錯,后續的養護也相對簡單。
實拍車輛配置萬力品牌輪胎,規格為185R15LT 8PR,小微卡上比較常見的尺寸。這個輪胎主打的是經濟性和耐磨性,從花紋來看,更為適合在相對平整的道路上行駛。
從尺寸上來判斷,車輛油箱容積約65升,對于一款小卡而言,這樣的尺寸確保了短途城市工況下的續航能力。
底盤部分,該車采用前3后4+5鋼板懸架,從板簧數量來看,承載能力是得到了一定滿足。搭載2.5噸級后橋,后雙胎設計,并且車架幅面高度提高至144mm,即便是在一些復雜的運輸工況下,整車剛性依然能夠得到有效保障。
上裝方面,該車匹配3650x1615x370mm欄板貨廂,此外還可以選擇最長4050mm、最寬1850mm尺寸的上裝,進一步去提升車輛在商超配送、城市搬家以及平臺接單的運輸能力。此外低于2.2米的整車高度,也有利于經常出入地下室運輸的卡友作業。
這輛車上的是標準的3.495噸公告,整車重量1.545噸,額定載重1.82噸,這樣的載重表現基本與很多標準輕卡持平,而且也不用擔心上牌問題。
接下來聊一下這臺福運S80的外觀,它整個樣式會更加的時尚新潮,很明顯就是奔著年輕用戶而來。前臉多層次設計突顯了車輛立體感,駕駛室的線條也變得更加硬朗不少,在小卡產品里極具辨識度。
這輛車最吸引人的設計主要還是集中在前臉部分,第一眼看過去甚至還會覺得過于復雜。中網采用兩段式設計,不過上方黑色波紋面板是封死的,并不會進氣,兩側的日間行車增加了設計美感,下面則是一根鍍鉻飾條橫貫中網,拉寬了視覺效果,這樣的風格在小卡市場里可以說是獨具特色。
三段式大燈布局看著特別新穎,也起到了畫龍點睛的作用,從上到下分別為LED日間行車、一體式近遠光大燈和轉向燈、霧燈。日間行車燈和大燈四周采用熏黑設計,與中網樣式形成呼應,讓整車顯得更加年輕有運動感。
得益于上汽在乘用車領域的優勢,這輛福運S80在內飾設計上也更有轎車風格,給人的印象就是簡約而不簡單,精致感十足。全黑內飾輔以銀色裝飾條,不會讓人覺得普通,功能按鍵布局同樣規整,新手司機也能輕松上手。
儀表部分還是普通的機械指針,帶有淡藍色樣式點綴,不過相較于乘用化的內飾來說,這個儀表盤看著確實有點不太搭。如果想要更具科技感的彩色儀表盤,則要選擇頂配版本。
頂配版本儀表盤
我特別喜歡這輛車的中控區域,按鍵布局做到了極致化的精簡,懸浮式操作臺集成多項功能,這個設計和很多乘用車上的樣式相仿,不過功能確實不多,下方則是空調系統。
比較貼心的是,懸浮式控制臺側面還布置有USB電源接口,這樣就可以很方便的為駕駛員手機進行充電。
選裝多媒體系統
如果對娛樂功能方面有更多需求的話,還能選裝大尺寸多媒體系統,支持更多數碼影音功能。福運S80就整個內飾造型來看,是不是有乘用車那味兒了,這樣的設計在小卡產品里也是很有競爭力。
● 編后語:
買車除了考慮到車輛的動力表現、承載能力和舒適性之外,最重要的就是要結合自己運輸工況來進行選擇。這輛福運S80有著清晰的產品定位,小巧靈活的車身具備高通過性,可以滿足大型商超負一樓配送、小區地庫作業,同時也能在擁擠的城市里輕松完成走街串巷的配送需求。
如果是個人商戶或者跑貨運平臺、城市配送的話,福運S80作為入行車輛不失為一個不錯的選擇。(文/龔弋新)