掛車新國標時代 BPW如何繼續引領市場？

【卡車之家 原創】隨著掛車新國標的實施，車橋市場中盤式制動器和空氣懸架的占比正在逐漸升高，由此也引發了整個市場的一輪變動——在剛剛過去的第十七屆梁山車展期間，多家車橋企業紛紛發布了新產品，想要搶奪市場。而作為車橋市場的傳統強勢品牌，BPW看似沒有大的動作，實際上市場份額卻仍在不斷上升。

BPW（梅州）車軸有限公司研發中心主任藍文標

那么在這樣的背景之下，BPW是如何保持經久不衰的競爭力的呢？針對這一問題，我們采訪到了BPW（梅州）車軸有限公司研發中心主任藍文標。

●  引領長維護風潮

此次梁山車展期間，各家掛車橋呈現的一個非常明顯的趨勢就是保養周期的延長。實際上，在國內的掛車橋市場上，BPW是最早提出長保養周期的品牌。

早在2012年的德國漢諾威車展上，BPW就推出了ECO系列產品，該產品在引進中國后，保養周期能夠達到1年15萬公里；隨后，在2015年，該產品升級為了如今的400k系列產品，保養周期也升級到了2年40萬公里。直到如今，在掛車車橋中，這樣的保養里程仍然能夠滿足大多數高端物流的用車需求。

而除了400K之外，BPW還具有一款800K輪轂系統，其保養周期能夠達到3年80萬公里，技術儲備非常充足。

●  引導高安全發展

除了長維護之外，盤剎空懸也是掛車車軸近年來的熱點。無論是用于普貨運輸的三軸欄倉半掛車，還是危險品運輸半掛車，都必須標配盤式制動器和空氣懸架。

然而實際上，由于此前盤剎和空懸在國內掛車領域的應用相對較少，因此其實許多小規模的車橋企業并沒有生產此類產品的經驗。在政策的強制推行下，許多劣質產品被“趕鴨子上架”裝上了掛車，由此也造成了一些交通事故，對行車安全埋下了極大的安全隱患。

BPW作為車橋企業的頭部品牌，在盤式制動器和空氣懸架方面均有著非常成熟的產品經驗。

空懸方面，BPW早在1998年就從國外引進了該類產品，應用在國內的危險品等高端物流運輸市場；2019年，BPW推出了AL系列空氣懸架，它采用了獨特的結構和工藝，不僅提升了抗扭能力、減震性能，還降低了自身重量，每根車軸能夠減輕100kg左右的自重！

盤剎方面，BPW于2009年引進了TSB系列盤式制動器，該款產品具有制動靈敏、穩定性強、維護保養方便、自重輕等諸多優點，在國內市場也已經得到了充分的驗證，性能非�？煽�。

另外，不同于其它車橋企業，BPW車橋的所有關鍵零部件——包括制動盤、摩擦片、制動鉗、剎車分泵、氣囊等——均為自主設計研發生產，不僅能夠提升產品品質的一致性，還便于為用戶提供更加優質的售后服務。

●  總結

對于掛車車橋來說，長維護、盤剎、空懸都是近兩年才逐漸興起的新趨勢，但是實際上對于BPW來說，無論在國外市場還是國內市場，都已經經過了多年的驗證,BPW一直都走在國內車橋市場的前列。正因有著如此深厚的“內功”，BPW才能夠在多變的市場下依然穩步向前。（文/圖 王鵬）