清潔能源汽車有哪些 多地看好純電動車

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從事整車設計7年

近日，生態環境部、商務部、發改委、住房和城鄉建設部、中國人民銀行、海關總署、國家能源局、國家林業和草原局聯合發布《關于加強自由貿易試驗區生態環境保護推動高質量發展的指導意見》指出：鼓勵將老舊車輛和非道路移動機械替換為清潔能源車輛公共交通，物流配送等領域新增或更新車輛，鼓勵使用新能源或清潔能源汽車。

新能源或清潔能源汽車在地方政府的施政方略上都有哪些，今天我們一起看一看。

一、《杭州市重點領域機動車清潔化三年行動方案（2021-2023年）》指出：

1.車輛結構清潔化：要求市政車輛及城市物流配送車輛清潔化比例力爭達30%以上，這主要包括環衛、渣土、混凝土攪拌車以及城市物流配送載貨車；

2.供能設施便利化：為了滿足市政車輛及城市物流配送車輛清潔化需求，新建機動車公用充電樁3000個以上，同時加快機動車充電和LNG（液化天然氣）加液設施建設；

3.政策措施差異化：制定路權開放、減排補助、適用優惠和招標加分等差異化的綠色積分激勵政策，鼓勵新能源汽車發展，同時嚴格高排放車輛適用管理。

小結：

杭州市的市政車輛及城市物流配送車輛（環衛、渣土、混凝土攪拌車以及城市物流配送載貨車）優先采用純電動和LNG（液化天然氣）。

二、《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動計劃》指出：

1.新能源汽車推廣：2021年全省計劃推廣2.5萬輛新能源汽車，海南省新增和更換的新能源環衛車占比不低于50%，2030年全部使用新能源車；

2.基礎設施配套：2021年全省計劃新充電10000個，確保2021年底純電動汽車與充電樁總體比例保持在2.5：1以下；

3.高速設施建設：深入推進全省高速公路服務區充/換電基礎設施建設，確保全省80%以上高速公路服務區具備電動汽車充電服務能力；

小結：

海南省的清潔能源環衛車及其他汽車優先采用純電動。

三、《河北省深入實施大氣污染綜合治理十條措施》指出：

1.鼓勵淘達國四：鼓勵淘汰國四排放標準的營運柴油貨車，推進重型柴油車加裝尾氣過濾裝置，開展路檢路查。全面推進重型柴油車加裝尾氣過濾裝置減少排放量。嚴格落實汽車排放檢驗與維護制度。

2.新能源汽車推廣：城市物流配送車輛等全部使用新能源汽車，新增及更新的環衛（清掃車和酒水車）、郵政全部使用新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛新能源比例達到100%。

小結：

河北省的清潔能源汽車包括城市物流配送車輛、環衛（清掃車和酒水車）、郵政、港口、機場、鐵路貨場的作業車輛。

四、《武漢市改善空氣質量2021年工作方案》指出：

1. 重點行業企業清潔運輸：

以汽車整車制造等行業為重點，推進企業清潔運輸；

進出鋼鐵企業的汽車運輸部分應采用新能源汽車或者達到國V及以上排放標準的車輛；

鼓勵并加快推進水泥、汽車整車制進行業企業在物料（除水泥罐式貨車外）公路運輸中使用達到國V及以上排放標準重型載貨車輛（含燃氣）或者新能源汽車；

2. 加快推廣應用新能源車：

推動1000輛國V及以下排放標準柴油物流配送車更新為新能源汽車；
推動200輛環衛車更新為新能源汽車或者國VI排放標準汽車；

小結：

武漢市的清潔能源汽車包括車整車制造車輛運輸、進出鋼鐵企業的汽車運輸、水泥、汽車整車制進行業企業在物料的車輛及環衛車。但基本上都鼓勵采用國V及以上排放標準的柴油車。

五、《陜西省電動汽車充電基礎設施"十西五"發展規劃》指出：

1.在交通樞紐、大型文體設施、大型商場、醫院，學校、公園、型進 物配建停車場、路內停車位等城市公共停車場所，建設城市公共充電站585座，按照每座充電站30根充電樁考慮，含充電樁1.75萬根），主要滿足市區出租、網約、物流等流動車輛充電需求，同時為其他車輛提供充電保障。

2.“十四五”期間建設996座充電站（4充電性約1萬根）力爭覆蓋省內全部鄉鎮；在關中地區村組建設公共充電樁0.22萬根，滿足農村地區日益增長的充電需求。在高速新增服務區建設充電站12座（含充電柱120樓），保障電動城際充電需求。

3.結合環衛、機場、工程等用車停車場所，建設公交專用充電站100座（含充電樁0.35萬根）（環衛專用充電站84座（含充電樁0.05萬根）、客運車輛專用充電站57座（含充電樁0.2萬根、其他車輛專用充電站40座（含充電樁0.06萬根）；建設換電站20座。

小結：

陜西省的清潔能源汽車包括市區物流、城際、環衛、機場、工程等車輛，鼓勵采用純電動。

六、《深圳市生態環境保護“十四五”規劃（征求意見稿）》指出：

1、調整車輛排放結構，大力推廣新能源汽車，結合促進汽車消費政策鼓勵老舊車置換為清潔能源車輛。

2、推動城區物流電動化，加大"綠色物流區”執法力度。

小結：

深圳市的清潔能源汽車包括城區物流等車輛，鼓勵采用純電動。

七、《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案（征求意見稿）》指出：

1、城市貨運配送基礎設施建設：

大力推進新能源貨車充電樁建設，全市各類充電終端達到25000個。

2、城市貨運配送車輛標準化建設：

推進城配車輛標準化，制定《鄭州市新能源貨車選型技術要求》。

推廣應用新能源貨車，力爭至2021年底新能源貨車達到30000輛。

優化新能源貨車路權政策，為新能源貨車通行提供便利。

小結：

鄭州市的清潔能源汽車包括城市貨運配送等車輛，鼓勵采用純電動。

八、《大連市推進充電基礎設施建設實施方案的通知》指出：

1.基礎設施建設：到2022年全市基本形成與電動汽車保有量相適應的充電設施體系，初步形成充電基礎設施2公里覆蓋圈。

2.充電設施建設：對于公交、環衛、機場、港口通勤等定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應根據線路運營需求，優先在停車場站配建充換電設施；

3.快速充電網絡建設：協調落實城際、區際快速充電網絡建設，配合推進高速公路服務區電動汽車充電基礎設施建設。

小結：

大連市的清潔能源汽車包括環衛、機場、港口通勤等車輛，鼓勵采用純電動。

總結:

國家鼓勵將老舊車輛和非道路移動機械替換為清潔能源車輛公共交通，物流配送等領域新增或更新車輛，鼓勵使用新能源或清潔能源汽車。根據各地方的施政方略可以看出，在環衛、渣土、混凝土攪拌車以及城市物流配送載貨車上會優先采用純電動車輛。