起步600馬力 這些怪獸專為大件運輸而生

【卡車之家 原創】大件運輸是貨運行業中非常特殊的細分市場，幾乎每一輛車都“超載超限”運輸，但卻屬于合法運輸，動輒裝載幾百噸，也正是因為重載運輸的特殊性，對于車輛底盤的要求也和普通車輛存在差異。

▎奔馳Arocs 4163S 8x4 630馬力大件車

對于國內的卡友來說，應該會更熟悉奔馳Actros（阿克托斯）系列牽引車，根據奔馳商用車的車型譜系命名規則，公路用車統一被稱為阿克托斯，工程用車、特種車統一被稱為Arocs（阿洛斯），實拍的這款為奔馳阿洛斯4163S 630馬力 8x4大件運輸車。

由于主要針對的是大件運輸市場，大件運輸在運輸超重貨物時，經常需要通過“前牽引后頂推”的運輸方式，來進行多車協同作業，因此，這款車在車頭保險杠以及車尾都設計有獨立的牽引銷，這也是大件運輸專用車的標配。

動力方面，這款奔馳阿洛斯搭載的是奔馳OM473發動機，排量為15.6升，最大功率可達到460kW（625馬力），峰值扭矩為3000N.m，可以實現低速高扭矩的特性，符合歐六排放標準，標配發動機壓縮制動。與之匹配的變速箱為奔馳PowerShift第三代16擋自動變速箱。

后橋采用的是輪邊減速橋，中部則采用的是帶有液壓轉向功能的非驅動車橋，這些也都是根據大件運輸的特性而設置，這一整套傳動系統，可以進一步放大其低速大扭矩的特性，滿足大件運輸的重載需求。

無論是8x4還是8x8的大件運輸車，底盤布局都非常緊湊，因為如果車輛軸距太長的話，可能會影響轉彎半徑，因此很多的底盤部件都布置在了駕駛室后方。這款奔馳阿洛斯的油箱、儲氣筒、電氣管路、電瓶等也都布置在了駕駛室后方，而且還帶有蹬車梯，可以對各部件進行檢修。