上邊的風景更好 卡友隨車吊改上車操縱

【卡車之家 原創】現在整個卡車市場不景氣，錢都是緊著花，所以對自己的愛車改裝什么的都盡量是自己動手。近日卡車之家論壇上一位卡友也秀了一把改裝技術，不過這次改裝改的是隨車吊，讓我們一起來看看卡友“12噸隨車吊”是如何改裝隨車吊。

都說站得高看得遠，隨車吊的上車操作比下車操作看得更清楚，也便于更好調控吊機。據卡友“12噸隨車吊”介紹，這已經不是他第一次幫別人改裝隨車吊了，這一次改裝的是一輛東風特商的后八輪，上裝時徐工8噸的隨車吊。將這輛隨車吊有下車操作改成上車操作。

操作平臺雛形

改裝隨車吊主要分兩大部分，焊接操縱平臺和改裝操縱裝置。但是卡友“12噸隨車吊”覺得最麻煩的就是焊接操作平臺和上行梯子，然后是改裝操縱裝置。操縱平臺由一個座椅和操控臺組成，這樣坐在椅子上來操控吊機視野好還不累。

改裝第一步先把原車的操縱閥拆除，為焊接上車操縱平臺和操縱裝置留出位置。

先預計好安裝位置，把操縱平臺焊接到主支撐臂。

操縱平臺還要承受的駕駛員的重量，萬一平臺不穩固導致駕駛員跌落那可就麻煩了。為了保證操縱平臺的穩固，在平臺底部加焊一根支撐鋼柱，另一頭焊接在轉盤上。

再在支腿上焊接一個上行梯子，方便駕駛員登高作業。

焊接好上行梯子就要剩下裝好座椅，不過這鐵椅子坐著可定不會太舒服，需要駕駛員自備坐墊。駕駛員操作的時候更需要注意安全，伸懶腰的時候動作不要太大哦。

焊完之后當然不能讓這些鐵架子就這么直接擱著，刷成和吊機一樣顏色的油漆，不僅美觀還能起到防腐蝕作用。

裝完梯子和平臺下一步就是改裝原車的操控裝置了，要將操縱裝置轉移到上方的平臺。不過在卡友嚴重這算不上挑戰。

中興回轉下面有7根管道，外面6根，立柱里面下面有1根管道，立柱里面的1根管道不用管它，外面的6根管道只要4根就夠了，一根管高壓供油，一根管高壓回油，另外兩根管左右旋轉油管。

操作閥上面有了高壓供油、回油管道，就剩下8根管道，兩根管道接旋轉，兩根管道接伸縮臂，兩根管道接卷揚機，兩根管道管大臂變幅。這些管子安裝要非常仔細，絲毫不能含糊。

有過前幾次的改裝經驗，本次改裝作業更是輕車熟路�？催@整齊的管路布置，與吊機渾然一體的梯子和操縱臺，不得不佩服卡友們超強的實力啊。

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雖然已經見證過太多的高手在民間，但還是要再一次為廣大卡友們的心靈技高叫好。雖說卡友們改裝愛車肯定是為了提升車輛某方面的性能，但是一定要在合法的前提下進行適當改裝，不然可是賠了夫人又折兵。（文/李桂鑫 圖/12噸隨車吊）

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