給力大家看 意大利車展會上的高端半掛

    【卡車之家 原創】小編近日在國外的網站上看到2010年意大利博洛尼亞展會上展出的幾款新型半掛車，設計理念都很先進，就拿來和大家一塊分享了，讓大家一飽眼福。

    意大利Bertoja公司展出產品

    這是一臺液壓自動轉向軸超低板，據目測此板與軸頭中心線齊平，載貨面估計僅有400mm左右。前脖大額頸采用等寬結構設計。

    我們可以看到此車后部為輪胎外露，4個剎車分泵很明顯，每個都對應一側車軸。還有載貨面側梁（左側車胎前部深褐色部位）為可拆卸結構，相對應的右側已經拆除做對比，估計載貨面是可以加寬裝載超寬貨物用，無爬梯且載貨面又這么低說明這種車載貨只能吊裝或是叉裝了，但是小編看這才是真正的“專車專用”——專用車嘛！

    下面是意大利Cometto公司參展產品

    這臺意大利Cometto公司生產的五軸低平板，適合運輸體積小且質量非常大的高密度貨物，載貨面平整且留有插裝孔說明可以運輸大件貨和鏟車、平地機什么的了，還有大家看看這輪胎可是真夠小的吧。

    這還有COMETTO公司的提供的宣傳展架，展架后面的就是一臺該公司生產的模塊化軸線低平板車。

    此車每四排軸線模塊自重15.8T，再看這車左前方的儀表箱和一大團線路，我的天啊不用說肯定和液壓有關了。那大家一起猜猜這樣一臺車得多少錢吧？

    此車還可以與相同或是不同的其它軸線式模塊相組合，帶液壓升降的便于裝卸貨物，看圖中車的一側已經升起來了。

    意大利CTC公司展臺

    CTC公司在此次展會中展示的雙軸和三軸低平板半掛，其中上面的兩輛雙軸半掛都各自帶了一個牽引炮頭，估計這是一列低平板列車組合。

    小編以前只是知道CTC賣叉車，還真沒有見到過CTC的半掛車呢，開眼了！

    De Angelis公司展位上的產品

    De Angelis公司出品的半掛車：圖中下面的藍色半掛車是液壓自動轉向四軸凹梁式低平板，在四軸車上面的黃色半掛是三軸的液壓自動轉向高低板，我們可以看到三軸低平板還帶了側箱板，爬梯也是全面積爬梯，上車不受限制了。

    還有這兩臺車設計的很有意思，4軸車的載貨面就在軸上方，凹梁部也不是全凹，輪胎很小，估計是7.00R的鋼絲胎，這就把載重質量和載貨面高度用小胎多軸的方式來平衡了，相同的重載荷肯定是這四軸車的總高度要低，通過性好，重心更低了。

    圖中上面的黃色三軸半掛車支腿都在鵝頸內側處，與鵝頸相齊平，支撐點就垂直作用在鵝頸受力處，減小了前鵝頸的長度和整車長度，大家可以看到黃色車的支腿搖把在鵝頸外側凹槽內，這個設計很有意思！   

    Faymonville公司的產品

    這也是一臺四軸低平板，Faymonville公司此車的賣點應該是輕量化，我們能看到在載貨面上的非支撐結構地方都用其他非鋼材料（黑色部分）來代替了，全鋁合金鋼圈也是輕量化的一個標志。還有一點小編要重點提一下，那就是Faymonville公司的安全意識非常好，尾部不是使用一般的反光貼而是用具有更強烈警示作用的警示燈來做示警標。

    上面兩圖片的車型是一樣的，只不過下圖的黃色半掛已經是一個名為Arienti的公司定制產品了。

    這種半掛車型肯定是大件運輸車，液壓自動轉向四軸并列，超低凹梁載貨面，前脖應該是可以折疊放平的，載貨面還可以進行抽拉。上面的白色車是大梁抽拉出來并且轉向軸也處于轉向的工作狀態。

●  小編后記：

    革命尚未成功同志仍需努力，高端特種車方面國內和國外還是有差距的。目前國外這類的高端特種半掛車應用比較多，而國內特種車企業能夠具備制造這一類半掛車能力的企業不是沒有，只是實踐的機會少而已。希望卡友們能夠給予我們自己的半掛車設計者最大的支持，也希望我們的設計者們能夠繼續努力為卡友提供更高端的半掛車產品。