網爆“云鳥”跑了！官博親自下場要工資

【卡車之家 原創】10月30日晚上，“云鳥科技”官博竟然親自下場“索要工資”。與此同時，不少業內人士稱：“云鳥科技”從在百度鋪天蓋地的打廣告開始，就已經有問題了。

“云鳥科技”是如何從資本寵兒走向沒落的呢？

我們都知道，云鳥配送是“云鳥科技”旗下的同城極速配送的互聯網平臺，僅成立一年的時間，就在2015年獲得了1000萬美元A輪融資。同年7月，云鳥科技完成B輪融資，額度達到數千萬美金級，具體數字不詳。

2016年，公司還成立了“云鳥配送司機學院”，旨在培養更為專業的職業司機。2016年1月，云鳥科技完成C輪融資，額度為1億美金�。。。ㄕ酆先嗣駧�6.88億元）

2016年2月13日，云鳥完成D輪融資，融資額為一億美金。

但是，這個被資本看中的寵兒卻并沒有能一直風光下去。

2018年，從云鳥離職的人士爆料稱，云鳥現階段內部結構混亂，大量高管選擇離職，且新一輪融資從去年9月拖至今年6月，目前依舊毫無動靜，公司已開始尋求買家。

與此同時，云鳥的下坡路開始了，在尋求第五輪融資失敗以后，無錢可燒的云鳥屢屢被爆出員工大批離職、被拖欠工資等事件。

而針對此次云鳥科技官博親自下場爆料的行為，業內人士則稱：早有苗頭。

據這位業內人士表示：“去年我看見他們在百度、頭條和微信里鋪天蓋地做廣告的時候，我就說過這家公司有問題了�！�

不過，當前云鳥科技的官網還是正常打開的狀態。

公開資料顯示，云鳥成立于2014年11月，在北上廣深等50個城市開展業務，覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務各類供應鏈客戶近1萬余家，配送運費收入突破700萬元/日。截至2017年底，云鳥已擁有超過80萬名司機。

●  編后語

在這個行業當中，平臺先燒錢、后賺錢早已不是什么秘密，但像云鳥科技這種已經經過四輪融資還在持續燒錢的平臺，則意味著平臺經營模式、盈利模式已經產生一定的問題了。當下，云鳥科技方面還并未有相關人員出來回應此事。（文/高李敏）