近日，據外媒報道，從明年2月開始，戴姆樂集團將拆分為兩個獨立的實體，一個以新成立的梅賽德斯-奔馳集團的名義專注于乘用車，另一個以戴姆勒卡車的名義專注于商用車。
戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司管理委員會主席康林松在近日召開的特別股東大會上表示：“梅賽德斯-奔馳汽車與貨車公司和戴姆勒卡車與客車公司是不同的企業，有特定的客戶群、技術路線和資本需求”。
他補充說：“鑒于這種情況，我們相信它們將能夠作為獨立的實體最有效地運作，配備強大的凈流動資金，并擺脫企業集團結構的限制�！�
按照此前奔馳國產化發布會上發布的信息來看，國產化奔馳將于2022年實現量產下線，此次公司結構調整會給其在中國的卡車市場帶來哪些影響，值得關注。
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