4年跑了42萬公里 卡友：收入不如裝卸工

【卡車之家 原創】對于經常在西北-云貴川一帶跑綠通運輸的卡友來說，他們在選車時會比較看重車輛的哪些方面呢，是車輛底盤的可靠性，還是內飾的舒適性，亦或者是其它方面？關于這個問題，作為老司機，感觸可能會比較深。

今天我們在綠通市場上遇到的崔師傅，從事該行業已經有20多年，崔師傅最大的感觸就是在選車時，發動機的質量一定要可靠，車輛的動力儲備要充足。

▎二十年選車經驗 主要看發動機

崔師傅來自于陜西延安，今年40歲左右，從20多歲起，就開著卡車跑運輸，現在主要是在西北-云貴川一帶，從事新鮮蔬菜的運輸，偶爾也會將陜西的特色水果——蘋果送到云南等地。

在20多年的運輸生涯里，崔師傅的選車經驗可以說是相當的豐富，崔師傅告訴我們，他在選車時，基本上會關注車輛的這些方面：

承載力 崔師傅之前養的是一款6米8載貨車，但是因為車輛的承載能力有限，不能很好的滿足自己的運輸情況，所以在2017年，將6米8的車型轉手后，緊接著就購買了一輛四軸貨車，總質量是31000kg，符合自己對車輛裝載能力的要求。

動力性 在云貴川地區，長上下坡路段會比較常見，對車輛的“三大件”要求會比較高，但是在崔師傅看來，發動機才是重中之重，濰柴和雷諾，是崔師傅一直比較信賴的發動機品牌。

二手殘值 崔師傅在選車時，還會關注車輛在二手車市場是否容易賣的上價，崔師傅認為，車輛的保有量高，那么就意味著轉賣相對會比較容易，作為西北人，崔師傅比較看好東風車。

▎四年運行42萬公里 百公里油耗33L

崔師傅現在開著的東風天龍載貨車 ，是在2017年入手的，發動機使用的是雷諾350馬力，匹配的是12擋手動變速箱，后橋速比是3.909，當時崔師傅選擇的是全款購買，落地后的價格在40多萬。

這款車四年來，總共運行了42萬多公里，車輛的表現在崔師傅看來，還是比較亮眼的，發動機在此期間，沒有發生過質量問題，其它的小毛病也比較少，因為“三大件”基本上沒有維修過，所以車況在崔師傅看來還是比較好的，對這款車的二手轉賣價，心理價位在16-17萬。

拉綠通會經常走高速，因為路況比較良好，發動機在經濟轉速區間內，崔師傅告訴我們，車輛的時速就可以達到80km/h左右。對于綠通用車來說，有利于追趕運輸的時效�，F在這款車的油耗，在1公里2元錢左右，經過折算，即百公里油耗約33L。