生產物料全漲價 國內車商只能水漲船高

【卡車之家 原創】近來受疫情、自然災害、貿易戰等諸多因素影響，使得芯片短缺問題更加突出，今年8月以來，占全球芯片產量15%的馬來西亞因疫情封城、停產，再次加重汽車制造業芯片荒問題。

國內大多芯片供應商受此影響無法按期按量交付芯片，此次危及程度遠遠超高黑暗的六月份，據行業輿論分析此次危及可能會延續到2022年中期，其影響已經嚴重波及到卡車生產廠商，目前大多數卡車生產廠商都有不同程度的漲價。

▎生產原料漲價 造車成本增加

因為進出口數量的增加，市場生產原料庫存的減少，加之環保限產等因素的影響。自2021年1月份以來，鐵礦石、焦炭價格大幅度上漲，使得鋼材價格上漲27%、電解銅上漲18.5%、電解鋁上漲47%、塑料-PC上漲43%。

卡車生產硬件原材料都大幅度漲價，推高了卡車的生產成本，給卡車企業帶來了巨大成本壓力，今年8月中國工業品出廠價格指數PPI高達109.5，創13年新高，PPI指數是衡量工業企業產品出廠價格變動趨勢和變動程度的指數，它的升高更加證實了原料漲價對于工業生產成本帶來的巨大壓力。

受貿易戰、疫情、自然災害等諸多環境因素影響，芯片供應困難的問題也波及到了汽車行業，今年8月，占全球芯片出口15%的馬來西亞疫情全面升級，封城、停產更是加重了當前芯片荒，根據市場分析，此次芯片荒可能會延續到2022年中期。

▎漲價不可阻擋 產品物有所值

受整個市場大環境影響，飛碟汽車也宣布，全系漲價1000-3000元，就以安全效能品牌定位的W系列來說，為增強被動安全性，整車大范圍使用高強鋼比例高達33%；主動安全性上搭載了智能防撞預警系統，可大大降低發生碰撞和車道偏離的次數，應急制動系統性能高于法規要求25%，AEB自動緊急制動系統更是卡友們駕駛好幫手。

但由于最近生產物料漲價、芯片供應困難，自然而然生產原料采購周期也被拉長，涉及到上述許多亮點功能的硬件供應出現了交付困難的問題，為了盡量能夠按時交付訂單滿足市場需求，飛碟汽車只能高價從市場上購買現貨供應生產。這無疑增加了整車的生產成本，漲價也是廠家迫不得已的選擇。

▎提升廠家服務 降低用戶顧慮

雖然價格上漲，但飛碟汽車采用高質量原材料，搭配精湛的生產工藝以及出色的硬件配置，相比于同級別車型，二手車的高保值率使得其在二手車市場頗受歡迎，隨車可轉讓質保政策的實施，給買家一個質量保證，提升了賣家議價能力。據了解用戶落地新車11.5w，使用1-2年5萬公里以下，二手車販可以8.5萬回收，這樣高的二手車保值率無疑降低飛碟車主對購車成本升高的擔憂。

飛碟汽車還為用戶提供了更加完善的后市場服務，整車3年或20萬公里超長質保，95%以上的零部件可以獲得質保，并且包含工時費；廠家提供24小時碟式服務，車輛任何問題一個電話都能快速搞定，讓每位用戶都能享受到貼心服務，減輕客戶用車負擔。

▎貼合用戶需求 產品供不應求

飛碟汽車從成立以來集汽車研發、生產、銷售于一體，致力于打造一流的綠色智慧物流產品與服務提供商，為城市物流運輸提供綜合解決方案，品牌歷經十幾年的發展，已經形成了傳統燃料與新能源為主要動力的系列產品。

現如今國內輕卡產品同質化嚴重，飛碟汽車W系列自2020年上市以來，以其優越的動力、突破傳統商用車外形甚至精湛整車生產工藝，開創了新一代安全效能卡車，完善的銷售后市場服務，降低了卡友們用車負擔，在二手車市場的高保值率也側面反映出飛碟汽車的品質得到了用戶的肯定。

從銷售訂單數據看出，即使在卡車全面漲價的大趨勢下，飛碟汽車行業競爭力依舊強勢，當下安全效能以及完善的整車后市場服務無疑更貼合現在卡友的用車需求，車輛銷售市場需求量大并且還在處于上升趨勢，產品供不應求。

● 編后語
工業生產原材料漲價、芯片供應困難使得整車生產成本大幅度提升，卡車市場全面漲價已是板上釘釘，勢必導致用戶購車成本增加，卡友們在購車選擇上也會更加注重性價比，那么像飛碟W系列這種安全效能卡車，廠家提供了整車3年20萬公里超長質保、碟式等后市場服務，乃至于整車在二手車市場擁有高關注度、高保值率，飛碟汽車都將帶給卡友們十足的購車安全感，卡友們你們怎么看？(文/姚垚)