是你的啟蒙車嗎？民間收藏的情懷老卡車

【卡車之家 原創】對于很多卡友來說，最開始的啟蒙車型是最難忘的�？ㄜ囍�家有很多愛好收藏的卡友，收藏了很多情懷老卡車，例如上海的李毅、承德的雒文有、廊坊的李哥等等卡車大師。下面我們到其中一個收藏場地來大飽眼福。

●  翻新后的經典老解放

首先看到的震店之寶是大家在論壇里面非常熟悉的1986年出廠的老解放，卡車之家很多小編接力直播過它的翻新過程，點擊量兩百六十多萬，關注度非常高，因為它是新中國的第一代卡車，大家對它的復活過程都很期待。

這種藍色是以前的民用卡車常見的涂裝，老解放帶上危險品運輸的頂燈很精神。它的變速箱沒有同步器，而且擋位不是順序下來的，需要準確掌握車速和發動機轉速的對應關系，才能順利切換擋位。減擋絕對要轟油。

那時候路況差，顛簸多了后有些車的變速箱漏油，老司機們會注意在過大的顛簸路段的時候減緩車速并放空擋，這樣就避免了路面傳來的震動對變速箱的破壞�？梢詼p緩變速箱的漏油現象。

它的車廂是從另外一款解放車上移植過來的，經過了后期的除銹和噴涂油漆，成色棒棒噠。

● 里程數才幾千公里的EQ140準新車

這位卡車收藏家有很多尖貨：例如這個才跑了幾千公里的EQ140準新車。這一代的EQ140就是小編的啟蒙卡車，1986年我父親開上了EQ140，車廂還是加長的。

這款車陪伴我從童年到青年，從對卡車陌生和好奇到熟悉和熱愛，跟卡車結下了深厚的感情。從很小的時候，我就跟著父親和他的車走過了祖國的大江南北長城內外。

在八十年代，解放經歷了產品換代的陣痛，而東風140以優良的品質走俏中華大地。拿著錢都提不到車，到處都是140，短的長的，半掛的全掛的，帶臥鋪的帶吊輪的。父親開的那臺加長的EQ140在他的精心調教下也表現的很好：扛著十一二噸上高山下盆地，從沒有出過大問題。

東風作為專用車底盤的很多，這是從EQ140時代就延續下來的優良傳統，并且保持到現在。

●  采用豐田戴娜車身技術的北汽BJ130

解放和東風是中卡界的翹楚，而北汽的BJ130就是當年輕卡界的扛把子。北汽的這一代輕卡駕駛室是借鑒的當時豐田戴娜的車身技術。

這是一輛雙排座的BJ130,雖然外表銹蝕了，但是鈑金還很好。BJ130的掛擋采用的是懷擋的方式，現在的輕卡又有這種趨勢。當年這種雙排座被稱作“人貨車”，既可以拉貨也可以坐人，非常實用，是真正的MPV多功能車。