舒適安全再升級 奔馳發布全新ACTROS-L

文話卡車

追隨新款輕、中卡及重卡車型，發掘車型亮點

進入6月，歐洲重卡領域的新消息層出不窮，足以看出科技時代下的商用車企業，在創新發展方面具備更深的潛力。

先是達夫發布全新一代車型完成“歐洲7朵金花”新一代發展里程碑，再者就是斯堪尼亞推出升級版舒適性駕駛室。當然作為龍頭企業的奔馳商用車也絲毫未停止發展的腳步，又于近日發布了一款名為ACTROS-L系列的高端車型。

2019年奔馳發布全新一代奔馳ACTROS，不過這款車型則是繼2011款第四代奔馳ACTROS的升級版本。整體外觀顏值與之前車型，并沒有特別多的差異，在介紹新推出的ACTROS-L系列車型之前，小編先為卡友們回顧一下奔馳ACTROS及其延伸車型的發展情況。

輝煌10年，傳奇依舊續寫：

2011年奔馳發布了舉世矚目的第四代奔馳ACTROS系列車型，這款車型的發布正式拉開了歐洲7大主流開車品牌新周期的潮流，將低風阻、低耗能的優勢體現得淋漓盡致。

與此同時針對不同工況下的使用需要，還推出了六款適用于不同用途的駕駛室，這在當時的歐洲主流品牌車型中，很難見到如此完善的品牌設計。

正是從這款車型開始，奔馳ACTROS開始使用全新一代直列六缸發動機，提供OM470、0M471以及OM473三款不同排量、動力水平的高效能發動機，相比之前的OM501  OM502 V型發動機具備更好的輕量化以及穩定性，與此同時也能更好的應對歐洲即將到來的嚴苛環保標準。

2013年，依托ACTROS的完善模塊化組件，奔馳開始推出全新一代的AROCS系列工程版卡車，其綜合運輸能力直接對標2009年沃爾沃發布的FMX系列車型，主要用于大件、礦山開采以及各類特種作業上裝需求。

2019年奔馳發布了中期改款的ACTROS系列車型，并由此開啟了歐洲商用車在主動安全、舒適性創新發展的新開端。

轉眼又是2021年，奔馳除了發布了適應于中短途的舒適型ACTROS-F系列車型外，還加強了對干線跨境物流運輸車型的舒適性發展，推出了ACTROS-L系列升級版車型。

LED大燈安全性更高   平地板駕駛室成為時代配置：

奔馳ACTROS-F系列車型的整體外觀依然以大家所熟知的盾牌造型進氣格柵為基礎，以這款配備GigaSpace駕駛室的車型為例，遮陽板外側還設有醒目的專屬鍍鉻標識，這也是迄今為止奔馳商用車中的最高端的寬體舒適型配置。

從2011年第四代ACTROS亮相之時，全新的流線型外觀設計舒適在低耗能方面起到不錯的作用，包括之后的沃爾沃FH、斯堪尼亞S等主流系列車型，也開始朝著這一方向發展。

與常見的ACTROS車型從外觀上的最大差異，無外乎其字母L車標，其含義是具備駕駛室配置延展、創新的內涵，盡可能在原有基礎上優化，降低研發成本，實現更高價值的品牌形象。

整個保險杠依然以家族特有的分體組件為基礎，全氙氣大燈具備更高的照明效果，內置的流線型LED日行燈優化為高光源，尤其在日間行車時可以為司乘人員提供不錯的安全保障。

夜晚除了行車時可以看到A柱兩側的流媒體后視鏡，外側的獨立示寬燈組宛如天使般的羽翼，再者就是新升級的LED日行燈，怎能不用一個“美”字來形容。

車身側面依然配備了流線型式樣的寬體擾流板、側裙板，針對歐洲跨境物流運輸車型，主打的密封式側簾掛車可以實現更好的擾流效果。

這款車型屬于量產版車型，以至于駕駛室后部面板，更多體現簡潔實用的基本特點。另外，后置尾燈采用了全新的LED光源，尤其在夜晚行車時，可以提供不錯的主動安全警示作用。

全液晶儀表盤獨具科技感   標配平地板空間更舒適：

主駕駛座椅高度進行了一定程度的低位設計，為駕駛員在行車時提供更加周到的舒適體驗，諸如雙向腰部支撐、電加熱通風散熱等功能一應俱全，駕駛員在長途行車時可以提供不錯的舒適性體驗。

四幅式方向盤標配真皮把手，還根據駕駛員的行車需要可以選裝電加熱功能，內置的多功能按鍵集成有巡航定速、影音娛樂以及藍牙電話等多重功能，駕駛員在行車時可以實現更好的行車感受。

ACTROS-L系列車型采用了更具奢華氣息的全尺寸液晶儀表盤，高分辨率設計方便駕駛員及時讀取更多相關信息，同時還可以提供諸如油料、氣壓以及電瓶、載荷指示等部件的使用情況。

12寸的中控懸浮式液晶屏也是設計獨到，似乎找到了很多年前概念卡車的感覺，語音識別功能為駕駛員在行車時可以自行實現功能操作，省去了手動操作存在的安全隱患。

液晶屏下方還設有電子駐車制動手柄，整個中控臺上的功能按鍵布局簡潔，盡可能簡化駕駛員的基本行車操作。

中控臺上方還配備了無線座充裝置，即便駕駛員沒有攜帶充電線也能解決手機長時間的待機續航問題。據了解ACTROS-L系列車型駕駛室，為了進一步提升室內活動功能，均取消了中央位置的凸地板，駕駛員在室內生活更加自如。

既然是奔馳定義的高端舒適型卡車，后排臥鋪寬度依然保證800mm，不過厚度卻提升至200mm，這對于跨境物流運輸的駕駛員而言，也是具備相當不錯的舒適性。

后排臥鋪上方還設有800mm的寬體臥鋪，內置的隱藏式遮陽簾方便駕駛員駐車休息。值得一提的是上層的儲物空間以及有效垂直空間，針對歐洲普遍一名駕駛員的情況，都能滿足基本舒適所需。

主動安全一直在路上：

奔馳新ACTROS在歐洲已經標配了，這款具備科技前沿的流媒體后視鏡，這款高分辨率攝像頭還具備電加熱以及多角度調節功能，與傳統反光鏡在實用性方面基本一致。

不過由于車輛原車自帶了側防護系統，以至于當駕駛員顧及不到周邊的行車以及自行車時，系統會自動報警，無果后系統會以低于20km/h的時速實現緊急制動，這一主動安全系統大大提升駕駛員的行車安全。

第二種是2級自動駕駛系統，實際上在預定條件下，卡車能夠支持駕駛員縱向和橫向行駛，并在駕駛員沒有反應的情況下進行緊急制動。停車操作后，系統將變速箱掛入駐車檔并解鎖車門以等待救援人員的到來。

歐六E標準環保等級更為嚴苛 ：

這款車型在動力方面主推的則是排量12.8L的OM471LA系列發動機 ，這款發動機結合時下的運輸環境后期將會施行更為嚴苛的歐六E階段排放標準，還可以提供最大530馬力、2600N.m的動力鏈。

變速器方面依然以奔馳自主的Power-Shift 3 12+2AMT變速器，針對特殊的工況環境還可以選裝福伊特液力緩速器。

結束語：

奔馳新推出的ACTROS-L系列干線物流運輸車型的最大特點，莫過于升級優化的駕乘舒適性，再者就是標配的主動安全系統以及高效能環保動力鏈，也為歐洲干線物流運輸車輛在未來的長久發展奠定基礎。（文/卡家號：文話卡車）