青汽服務站崔士伍：解放AMT已經很成熟

【卡車之家 原創】近幾年，物流行業的迅速發展以及用戶對車輛要求的提高，裝配AMT自動變速箱的重卡越來越多出現在我們眼前。對于我們普通用戶而言，自動擋的主要作用就是掛擋時更加省力，可以很好的解放左腳、放松右手、降低工作強度，讓駕駛變得簡單輕松。

那么，AMT車輛在日常使用中以及后期維護保養方面有哪些需要注意的地方？帶著這些疑問，我們采訪了長春青汽服務站技術總監-崔士伍，讓他來解答大家的這些疑問。

▎標定國內復雜路況 可自主學習

崔師傅在某部隊實踐培訓

崔師傅憑借精湛的維修技術和豐富的經驗，曾經多次參加國慶閱兵，對國慶閱兵車輛進行維護，以保障車輛正常穩定無故障，并且還多次得到獎勵。這份殊榮對于崔師傅來說，既是肯定，更是鞭策。

據崔師傅介紹，不少卡友對于自動擋變速箱的第一印象就是費油、不靠譜。但其實不然，解放這款AMT變速箱專為國內道路設計研發，具備智能自主學習功能，可根據駕駛員的駕駛習慣以及行駛路況等，再結合解放大數據，進行智能分析，定制控制策略，調整換擋時機，以達到最佳的經濟的運營狀態，能夠更好適應國內駕駛習慣及路況。

“現在解放AMT變速箱已經很成熟，沒有大家想的那樣不靠譜�！贝迬煾嫡f道。

這些年解放經過不斷的優化和改進，以及大量的環境測試，解放AMT變速箱裝車數量得到了快速增長，用戶越來越多，認可度也越來越高，在各方面已經達到了國內領先水平。

崔師傅培訓

崔師傅談到，此前有用戶反映變速箱換擋頓挫問題，并不是變速箱本身出現毛病，而是由一些不良的駕駛習慣所造成的，導致變速箱在自動模式下換擋有頓挫或者出現打齒現象。這種情況需要司機改掉不良的駕駛習慣，讓變速箱重新進行自主學習。

在正確且良好的操作下，解放AMT變速器不僅能帶來更加高效便捷的駕駛體驗，同時在經濟性上更是比手動擋更加節油。

▎舒適性大幅提升 油耗搶眼

AMT變速箱是在傳統的機械變速箱上加裝了傳感器、執行器和TCU（電子控制單元）等零部件，它的傳動效率跟手動變速箱其實沒有太多區別。而且這款解放AMT變速箱標定國內復雜路段，采集國內優秀司機操作數據，能夠自動控制換擋時機，比手動更加精準迅速，為AMT車輛帶來更加出色的節油表現。

崔師傅表示，“AMT變速箱更加適用于長途高速物流車上�！�尤其是在快遞快運、生鮮冷鏈等這些對時效性較高的運輸領域，AMT變速箱在高速公路上速度起得來、駕駛更輕松，還比傳統手動變速箱更省油，具有很明顯的優勢。

除了經濟、省油之外，AMT變速箱所帶來的舒適性更是手動變速箱無法比擬的。“大部分用戶購買自動變速箱的第一訴求就是舒適性�！贝迬煾盗牡�，想象一下，駕駛著一臺不需要左腳隨時踩踏離合器、右手頻繁切擋的自動擋卡車，是不是感覺沒那么累了，很實在的降低了工作強度。

相較于手動變速箱20-40萬公里更換離合器片的周期，AMT離合片更換周期可以達到80萬公里。AMT變速箱通過自主學習，能夠找到與離合片更好的接觸點，自動補償部件損耗，延長變速箱壽命，讓車輛達到最佳行駛狀態。

▎真實維修案例 售后用車有保障

AMT變速箱就是在解放普通的變速箱基礎之上升級而來，把人工換擋操作改為了電腦控制，因此，AMT變速箱的箱體質量與傳統手動變速箱是一致的。而且AMT變速箱的換擋手柄、選換擋執行器、離合器執行器、TCU都是克諾爾，副箱位置傳感器是霍尼韋爾，這些電控部件都采用進口品牌，在質量上很有保障。

其實很多卡友擔心AMT變速箱在后續使用中的問題，崔師傅也告訴了我們，“AMT變速箱正常使用即可，無需太過擔心，除了按時保養給變速箱換油之外，剩下的就是給AMT貯氣筒勤放水�！�

AMT的氣源是安裝在油箱附近右橫梁下側儲氣筒的后腔，AMT貯氣筒中若有水或雜質，易引起AMT系統關鍵部件氣路堵塞。因此，AMT貯氣筒需要每周定期檢查放水一次，防止氣閥、電磁控制器等零部件進水。

崔師傅說道，“在服務站遇到過更換了劣質變速箱油的AMT用戶，由于油品品質較差，長時間使用后出現粘稠情況，導致AMT變速箱只能掛到起步擋，無法再繼續升擋，通過重新更換變速箱油就能得到解決�！�

“解放AMT變速箱需要使用解放專用的AMT潤滑油，這樣才能保證AMT的正常運行，除此之外，按照行駛里程定時保養也很重要，以便排除變速箱內的雜質�！贝迬煾岛臀覀兞牡�，有些用戶可能為了貪圖小便宜，選擇了品質不高的油品，或是通過一些非正規渠道，購買到了劣質假冒產品，從而導致AMT出現問題。

因此，崔師傅也強調了在解放服務站進行保養維修的優勢，一是技術上更有保障，能夠快速解決車輛問題，通過更專業的方式來進行維修，不耽誤駕駛員時間；二是更換的零部件或是機油等產品，均是原裝正品，能夠更好保證車輛穩定運行；三是維修方便，目前國內解放服務站遍布廣泛，用戶可以很輕松的找到任意一家服務站，保養維修就這么簡單。

此外，崔師傅還分享了另外一個案例，一輛行駛了近42萬公里的AMT用戶，儀表提示“換檔系統氣壓不足”，但車輛可以正常換擋，無任何異常。崔師傅根據故障提示及車輛表現情況，分析是AMT儲氣筒里面氣壓充足，便測量氣壓傳感器線束，地、信號、電源均顯示正常，最后更換氣壓傳感器解決故障。

相似的案例還有，同樣是輛行駛了42萬公里左右的AMT用戶，車輛處于正常行駛中，儀表出現故障提示“主箱選檔失敗”，且故障燈常亮，用戶停車后，車輛無法掛入任何擋位。

通過故障現象和故障提示，解放服務站對變速器的線束插頭進行外觀排查，看是否有松動的接插件（重點排查了選換擋電機和選換擋傳感器），發現無問題。之后，便對選換擋電機供電電壓進行測量，整車正常上電后，選換擋電機供電對地測量應為24V，測量同樣沒問題。

對選換擋傳感器進行線路排查，5V電正常、地線正常，在測量選擋傳感器信號線通斷時發現信號線斷路，扒開波紋管查看，在靠近選檔傳感器插頭處選擋傳感器信號線磨斷，連接好后，車輛恢復正常。

“車輛機械這些東西，在經過長時間使用后，多多少少會出現一些小問題，只要沒有大的結構性故障，其他的都好解決�！贝迬煾嫡f道，“AMT一般比較常見的就是線路問題，像是氣壓傳感器、電器線路、插頭等，出現松動、磨損或斷裂，車內對應的故障燈就會亮起并進行報警，通知駕駛員及時維修，這些問題都很好處理的�！�

如果車輛發生故障，咱們可以直接去解放服務站或者撥打解放服務熱線，耐心等待維修人員的到來即可。而且變速箱電控系統的軟件開發、標定及調校等，全部都是解放自主的，與手動擋配件通用度高，服務站可以很完善的進行維修，不用擔心AMT變速箱修不了。

解放通過服務站實車培訓，全國各地的服務網點基本都已具備解放AMT變速箱的維保能力，這一點大家不用擔心。而且，現在解放建立了完善的培訓體制，由解放的專業培訓師來進行指導，通過理論以及結合實際跑車，讓駕駛員對車輛做到熟練掌握。

●  編后語:

解放AMT變速箱每年都會根據用戶反饋，來不斷改進優化和升級，目前已處于在一個比較成熟的階段。而且解放AMT的執行器、傳感器、TCU都采用國際大品牌，品質更加可靠。

隨著商用車智能化、數字化以及無人駕駛等應用的拓展和使用，自動變速箱在這當中起到了關鍵性作用，裝配自動變速箱可以說是大勢所趨。解放AMT車型具備了可靠、省油以及高舒適等特點，并且在售后維保方面也做到了全覆蓋，讓卡友用車更有保障，不必過多擔心。（文/龔弋新）