它比長頭卡車更好？北美引入奔馳Econic

【卡車之家 原創】戴姆勒在北美市場推出了新型的福萊納EconicSD卡車，其實也就是歐洲市場的奔馳Econic低入口駕駛室車型，主要應用于市政工程。

福萊納EconicSD 垃圾車

從外觀上看來，它跟奔馳Econic沒有太大區別，主要是前臉中網設計上有所不同，以及掛上了福萊納（Freightliner）自家車標。不過為了適應北美市場，福萊納新車還是有超過100處的更改。

兩車主要區別在動力鏈上。奔馳Econic搭載六缸的OM936LA發動機，而福萊納EconicSD則采用底特律DD8發動機，7.7升排量350馬力，事實上這也就是美國生產的OM936LA。

另外，變速箱也是美國本土產品——艾里遜3000，6擋自動變速箱（AT），自帶液力變矩器有耦合作用，換擋會比較平順，多應用在低速工程車型上。

福萊納EconicSD 6X4底盤

北美是長頭車為主的市場，此前福萊納的垃圾車也是使用長頭的日間駕駛室（不帶臥鋪）。由于美國當地政策的支持，安全性高、空間大的長頭卡車在長途運輸方面具備明顯優勢，但在城市內應用則不如平頭車。

一是車身尺寸大，城市街道內行駛并不靈活，二是視野相對較差，影響行車安全性。

奔馳Econic

奔馳Econic在歐洲服務已經有一段時間了，它是專門為城市內應用而設計的車型。除了靈活性高、視野好，低入口的設計也讓駕駛員和其他作業人員更容易進出駕駛室，作業效率也隨之提升。

這種車型放到歐洲以外的城市使用也是合適的。所以在美國的政策環境下，長頭車和平頭車可以共存，并能發揮各自所長。（圖片和信息來源：trucksplanet.com ；文：黎文豪）