為重載而生 T7H 540準大件牽引車圖解

【卡車之家 原創】隨著電力、石油化工、機械制造等相關行業中大型設備的使用越來越普遍，使得大件公路運輸業務急劇增多，極大地拉動了大件牽引車需求。由于運送貨物質量大，大件牽引車需要具有大馬力、大扭矩、高承載的特性，其研制開發難度大，國內鮮有。

在2016年重汽商務年會現場，小編發現了一款T7H準大件運輸車，稱之為準大件運輸車因為在嚴格意義上其還不具備大件運輸車型的條件，但超強的牽引力和承載能力在國產車型中也是出類拔萃的，其搭載了MC13 540馬力發動機，單車牽引總重最大為150噸，對于普通的大載工作它能輕松勝任。

●  黃金動力組合 準大件運輸車型

在年會展場，這款T7H大件牽引車備受關注，周圍始終都有很多人在圍觀拍照。

動力方面采用了MC13.54-40 540馬力發動機，排量為12.419L，在1050-1350rpm下達到最大扭矩2500Nm，典型的低轉速大扭矩特性，正是它提供了強大的動力。在右側后部有一個尿素溶液罐，采用SCR后處理系統，滿足國四排放標準。

搭配新一代HW25712XC 12檔斜齒超速檔變速箱，斜齒齒輪嚙合系數大，傳動平穩，傳動扭矩大，沖擊力小，噪音小。其頭檔速比大，啟動性能好，變速箱的操作方式采用的是軟軸拉線的方式，這樣的方式相對于拉桿有間隙小、對檔把的沖擊力小等優勢，但是軟軸的保養也比拉桿復雜。

后橋采用的AC16輪邊減速雙聯橋，降速增扭，其扭矩大，驅動力強，且輪邊減速橋離地間隙大，通過性強，適合復雜路況，其速比為4.77（可選5.45和6.5）。

●  承載能力強 穩定性也不能少

除了動力性外，超強承載能力和整車的穩定性也是衡量大載運輸車輛的一個重要條件。

前后橋均是采用多片簧的拋物線鋼板彈簧設計，前橋最大負載能力為9噸，后橋為16噸，前后橋均裝有橫向穩定桿，重載行駛時給車輛提供足夠的穩定性。

采用了V型推力桿，一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位，而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位，還可以防止左右移位，進一步加強車橋穩定性。

在車架受力較集中的部位進行了局部加強，加強處的車架大梁為8+8+8三層結構，保證運輸過程中車輛的承載性。

采用12.00R20鋼絲胎，鋼絲胎承載能力比較強，安全系數更高，是重載卡車的首選。