專訪吉奧繆雪中 口出狂言的皮卡專注者

情深已故

做一個帥氣的卡友很累，這點我真的深有體會。

   繼去年吉奧集團提出“打造全球最大的皮卡生產基地”的目標已有一年多，當吉奧提出這樣一個目標時，很多人都不以為然，也有一部分人認為這是繆雪中的口出狂言。但最近記者獲悉，吉奧集團正在進一步部署企業的戰略發展步驟。為此，記者專門采訪了吉奧集團董事長繆雪中。

專訪吉奧集團董事長繆雪中

   記者

：據說您最近重新調整了吉奧的戰略定位？

   繆雪中：其實也不是調整戰略定位，準確的說是重申了在建廠初期制定的戰略目標“立足于皮卡的發展，把皮卡當做吉奧的重要發展車型及支柱車型”。只是在前5年的發展中由于皮卡種種政策的限制，讓我們一度把重點放到了經濟型SUV的發展上。經過5年的發展及市場動態的變化，雖然目前的限制政策并沒有太多變化，但種種跡象表明政策一定會出現松動的時候，我相信皮卡井噴的時候就快到了。所以，吉奧的未來戰略重點仍然在皮卡，在此基礎上我們明確了產品戰略定位為“皮卡市場的領導者，SUV市場的挑戰者，微面市場的跟進者”。

   與此相對應的，我們在制定第二個5年計劃及10年規劃時更明確地表明了吉奧集團的發展策略及所有經營理念都圍繞著“中國皮卡領軍企業，世界皮卡制造基地”的目標而重新梳理與調整。調整的目的是希望我們有一個明確的目標，也希望所有的吉奧員工都能在吉奧找到自己的發展平臺。

   記者：您認為皮卡在中國的發展將會是一種什么狀況呢？

   繆雪中：當我提出要做“中國皮卡領軍企業，世界皮卡制造基地”的時候，很多人都認為這樣的定位是有問題的，因為皮卡在中國的限制性太大，想要很大空間地去發展那是不太可能，但是自從我在前幾年提出這種說法之后，很多廠家就開始重視皮卡的市場，同時也在皮卡的產品研發上不斷創新。這說明他們也注意到了皮卡的未來市場，但是都基于現行的政策才不敢公開宣布將皮卡定位為自己的主營業務。其實我提出這樣的一個戰略是有根據的，中國汽車工業協會產銷快訊表明，2006年1-8月，國內統計在冊的10個主流皮卡品牌累計銷量達96130輛，比2005年同期的69759輛增長37.8%。去年全年皮卡銷售185911輛，同比增長24%。今年1-5月全國實現皮卡銷售85911輛，同比增長27%。從增長的趨勢來看，皮卡在國內的空間正在擴大。

   記者：您多次提到皮卡的限制，那皮卡在國內都有哪些方面的限制呢？

   繆雪中：首先是消費習慣與消費文化。在歐美一些國家，越是高端的皮卡消費者越是趨之若鶩，而在中國卻恰恰相反，皮實耐用物美價廉才是選擇的標準。在某種意義上，皮卡是美國文化的一個縮影，已成為美國人生活中不可或缺的一部分。

   反觀中國國內，由于目前國內的皮卡主要是那些日式的老產品，只能稱為工具車，和美國市場上的皮卡根本不是一回事，不能給人帶來令人滿意的駕乘舒適性。人們說起皮卡，多多少少會想到農用車、貨車之類，還有人把它叫做的士頭、農夫車。另外，消費者潛意識里也有“轎車情結”作怪。當然這不能完全算是國家政策的限制，也是消費引導的導向問題。

   其次是定位，在國外皮卡的美稱為“轎卡”，既有轎車的舒適度又有卡車的實用性。而在國內卻稱為“貨車”，政策規定上牌及使用的過程中都把它歸為貨車一類，并且全部按營運車輛來辦理各項手續，這無疑人為地降低了皮卡的檔次，減弱了皮卡的用途，同時也增長了消費者的使用成本。其實使用皮卡的人不一定全部都是用于營運，我們不能因為有一部分買皮卡的人用于營運就直接把皮卡定為營運車。

   還有一個重要原因，就是“城市形象”的考慮使得中國各主要大中城市出臺了皮卡限行政策，這政策一定程度上影響了皮卡車在各大中城市的市場發展。

   記者：其實所有限制皮卡在國內發展的因素都有政策制約的影子。國家如果不將皮卡歸為卡車、引導皮卡向轎車方向發展，勢必所有限制因素都不會存在。既然吉奧集團把未來的戰略目標定為皮卡，并且您對此也非常有信心，能談談您下步將如何部署？

繆雪中：首先縱觀中國在汽車行業的發展，逐步向國外趨同的消費理念和方式成為這個行業不變的定律，因此我們完全有理由相信，在不久的將來，在政策環境和經濟條件不斷完善和改善的情況下，國內對于皮卡消費，對于皮卡文化的認同將越來越國際化，即愈發將皮卡從運輸車的概念轉變為現代生活不可或缺的交通工具和個性生活方式的體現。

   而吉奧的產品定位要做“皮卡的領導者，SUV的挑戰者，微面的跟進者”，這也是根據市場的實際情況以及吉奧在前5年發展中結合自身的優勢及產品的特點，還有消費市場未來的需求來定的，這兩個領域的發展潛力很大，為適應新的汽車市場消費趨勢，吉奧不但要根據汽車市場需求的變化，更要關注競爭形勢的變化，著力點放在解決產品的創新問題上，進一步優化資源，降低成本，使市場和研發融為一體。憑借“產品的高性價比”和“產品的多樣化”，以及強大的營銷網絡、全面的售后服務保證，在國內確立皮卡市場中的主導地位。

   吉奧集團下一步將為三個系列產品——皮卡、SUV、微面在全國布局，建立新的生產基地，增加整車和發動機的高新技術裝備，生產高品位的皮卡及SUV，擴充現有的零部件生產工廠，包括前后橋、車架、內飾配件及其他附件。增強技術研發能力，打造更高性價比的新產品，提升產品品質，與迅速增長的皮卡車市場同步前進。最后我還是要呼吁皮卡的政策能夠與其他乘用車一樣，得到公平的待遇。惟有公平才能同在一個起跑線，也才能同起點發展。