明令禁止！ 國五車型明年起將不能進廠

【卡車之家 原創】國五車究竟還能不能買？國五、國六的正式切換期目前已過去近半年，買國五車型還是買國六車型的話題從未停止，現在臨近年底，給國五車的時間不多了。

不少卡友說：國五車運維成本低、購置成本低，應該買國五車，而國六車型可靠性不如國五車、運維成本還高。雖然這樣的言論有一定道理，但是國五車和國六車之間并非只是單看成本進行購買，近期天津市鋼鐵集團下方的一紙文件，說明其中的一些問題。

▎全面禁止國五 國六、新能源當道

從這則文件中的信息可以看出，天津市鋼鐵集團將從2022年1月1號起，對進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品的汽車運輸車輛，全部采用新能源汽車或者達到國六排放標準的汽車。并且屆時天津市鋼鐵集團將禁止國六排放標準以下的車型進廠。

這也就意味著，國四、國五車自2022年1月1號起，將不能進入天津市鋼鐵集團，這也就從側面印證此前筆者的觀點，那就是今年過后，將會有眾多國營企業，大型工廠明令禁止國五車型進廠、參與運營。而國六、新能源車型將從明年開始，在市場中全面鋪開。

▎未來兩個月 國五車還有出路嗎？

目前市場中仍在銷售的新車，大多為國五庫存車以及國六新車，從最近走訪經銷商時了解到，目前部分品牌的國五車型由于早期優惠力度大、拋售期較早，目前庫存壓力不大。而對于一部分品牌的經銷商而言，由于前期沒有預知市場走向、合理規劃售賣車型，目前的庫存壓力仍然很大。

國五車目前難賣的原因受多方面影響，運價市場一再受挫、穩定貨源較少，再加上近段時間油氣能源連連漲價，導致來看車的卡友越來越少。目前時間已經來到了11月，過了今年，即便是開出發票的國五車，也不能當做新車銷售，最終要么被經銷商自己消化，要么流入市場成為二手準新車。

結合當下貨運市場的實際情況，國五車型的市場前景并不被看好，由于上半年提前透支了銷量，現階段手上還有大量庫存國五車的經銷商，壓力將會比較巨大。筆者預測，在接下來的兩個月，經銷商很難將這批車型清完，砸在手中最后以虧本價處理的可能性非常大。